“经济要发展，交通必先行”。作为经济发展的“先行官”，交通运输的通畅与否对于经济发展有着决定性的作用。正因如此，近年来，云南省多举措完善公路网，多条公路建设快速推进。来自省交通厅的信息显示，2018年1-8月全省公路建设完成投资1184.84亿元，同比增长12.94%。其中，高速公路完成投资995.5亿元，同比增长29.61%，完成目标任务1400亿元的71.11%；路网改造完成投资106.02亿元，完成目标任务110亿元的96.38%；农村公路完成投资77.73亿元，完成目标任务80亿元的97.16%。截至8月底，全省高速公路通车里程达到5086公里，极大方便了市民出行。 

功东高速加速推进

9月10日，昆明东川区天气晴朗，正在修建的功山至东川高速公路（下称“功东高速公路”）犹如一条巨龙，在崇山峻岭之间蜿蜒盘旋。“徐家地隧道位于东川区阿旺镇内，地质构造复杂，施工困难，但截至9月9日，左幅隧道剩余469米，右幅隧道剩余560米。”省交投集团相关负责人介绍，作为功东高速公路的重要组成部分，徐家地隧道预计左幅隧道2018年11月20日贯通，右幅隧道2018年12月10左右贯通。 

同时，在功东高速公路小石洞特大桥现场施工如火如荼。“目前，整条高速公路路基基本成型，桥连隧、隧连桥，蜿蜒穿梭于大山与河流之间；全线桥隧比高达63%，控制性工程的施工周期较长。”功东高速公路指挥部相关负责人杨自全介绍，功东高速公路建成后将大大提高云南入川、渝通道的通行能力，将有效缓解现有G85渝昆高速和G5京昆高速通行压力,对加强昆渝经济合作，促进沿金沙江一线滇北、川南的经济发展具有重要意义。 

据悉，功东高速公路起于G85功山立交，经功山镇、阿旺镇、姑海村，止于东川区小龙潭村，路线全长49.4公里。项目采用双向4车道高速公路标准，设计速度80公里/时，路基宽24.5米，建设工期40个月，概算总投资84.33亿元。项目于2016年3月正式开工建设。“目前，从功山到东川需要70到80分钟的车程，待功东高速公路建成通车后，从功山到东川车程只需40分钟左右，方便了两地经济往来。” 杨自全介绍。 

“十三五”规划项目进展顺利

像功东高速公路这样建设快速推进的高速公路还有许多。省交通厅相关负责人介绍，今年以来，云南省多条高速公路建设快速推进，1-8月，随着大理至宾川、镇雄至毕节高速建成通车，“十三五”实施的82个高速公路项目已建成通车17个、1041公里，剩余的65个项目，除兴义—富源项目还在招选社会投资人尚未复工外，其余64个项目已全部开工。 

“现在出行实在太方便了，云南省大部分地方都通高速，能节约很多时间。以从昆明出发前往腾冲为例，自云南龙江特大桥建成，昆明到腾冲实现全程高速以来，昆明至腾冲单程可以节约近1个小时的时间。”市民段如敏说。 

在国省道和农村公路建设方面，全省规划普通国道1.58万公里，普通省道1.16万公里。截至8月底，已建成一、二级公路1.33万公里，全省129个县有125个通高等级公路，镇沅、景东、福贡、贡山4个县通高等级公路正在抓紧建设。怒江美丽公路（G219六库至丙中洛改扩建工程）累计完成投资21.67亿元，完成任务目标的86.68%，占总投资78.19亿元的27.71%；G215维西至兰坪、G353维西至福贡等国道改造项目加快建设。 

此外，全省在2017年底实现100%建制村通硬化路。今年1-8月，农村公路已建成8472公里；启动实施全省27个深度贫困县50户以上不搬迁自然村通硬化路建设。并成立了农村公路督查组，分片区定期督促检查项目建设进度、工程质量、安全生产和投资目标等，督促加快建设进度，确保全省建制村100%通硬化路目标的实现。